0 前言
天然氣是一種環(huán)保、高效的清潔能源，對環(huán)境的影響較小，目前已經(jīng)成為城市生活中主要的能源產(chǎn)品。隨著 20 1 2 年我國引進境外天然氣資源的戰(zhàn)略通道 “西氣東輸二線工程”的全線竣工，管線起于新疆霍爾果斯口岸，途經(jīng)全國 15 個省 (區(qū)、市)、192 個縣級單位，止于香港地區(qū)，工程全長 8 704 km ，工程設計輸氣能力為300億 m 3／年 ，惠及 21 個省 (區(qū)、市)，擴大了全國范圍內(nèi)天然氣的使用地區(qū)。 “西氣東輸三線工程”也于 20 1 2 年1O 月 16 日開工，首次引入社會資本和民營資本參與建設，西起新疆霍爾果斯，東至福建、廣東，總長 7 378km ，目前各標E幾均處于掃尾階段，預計 201 6 年全面運行，運行后每年可向沿線市場輸送 300 億 m 。天然氣。由于工程所涉及的地理位置、氣候條件、城市環(huán)境等差異很大，所以酪 觀上也推動了我國燃氣管道施工技術的發(fā)展。燃氣管道屬-- Td：． - # d]設備， 《特種設備安全監(jiān)察條例》(簡稱 《監(jiān)察條例》) 中對壓力管道 (G B 類，公用管道，G B 1燃氣管道) 有嚴格的要求， 《監(jiān)察條例》對壓力管道及壓力管道用管子、管件、閥門、法蘭、*1-1~-器、安全保護裝置等的制造單位也有相應的監(jiān)察規(guī)定。
天然氣能源的物理特性決定了如果不能夠實現(xiàn)燃氣管道的安全、可靠運行 ，不僅會導致能源的泄漏損失，還會造成嚴重的安全事故，影響社會安定。因此，為了推動國家經(jīng)濟社會的有序發(fā)展，燃氣管道根據(jù)壓力等級的不同而有著嚴格的級別分類管理 (見表 1)，特別需要加強對施工技術的控制和提升，以確保燃氣管道的安全、可靠運行，為人民的生產(chǎn)和生活提供更好的能源使用服務。
2 ．1 材料選用不合理會降低管道燃氣工程的安全性
許多企業(yè)為了節(jié)省工程投資，使用價格低廉、實用
1譬差 、耐久JI嵯 的主材和輔材。由于不合格材料本身存在缺陷，所以其抗變形能力差，很容易出現(xiàn)破裂等問題，從而引起燃氣泄漏，給燃氣運輸帶來損失，給周邊居民帶來危險。
2。2 部分人員野蠻施工
在施工的過程中，因施工技術控制不到位 ，一部分現(xiàn)場人員存在野蠻施工的現(xiàn)象，造成管道特性損壞；有的用強力移動網(wǎng)管，造成管道變形；此外，由于施工單位資質(zhì)不夠和現(xiàn)場施工人員素質(zhì)較差，以及在施工過程中缺乏管理和技術控制，在交叉作業(yè)的過程中缺乏配合、互相推諉等，這給燃氣管道系統(tǒng)今后的運營埋下了安全
2。3 質(zhì)量儉測不到位造成的工程質(zhì)量問題由于甲方或監(jiān)理方現(xiàn)場管理人員水平有限、責任心不強，在質(zhì)量重點環(huán)節(jié)檢查不到位 ，或者檢查不及時，致使有些隱蔽工程沒有檢測就被隱蔽，造成了巨大的安全隱患，且在出現(xiàn)有泄漏時很難查找；由于質(zhì)量檢測不到位，導致沒有發(fā)現(xiàn)偷工減料或者私自變更的質(zhì)量問題，也給燃氣管道系統(tǒng)今后的運營埋下了安全隱患。燃氣管道 (P E 管) 施工工藝流程女rt圖 1 所示。
3．1 管材的選擇
在施工圖設計時，要合理地選擇燃氣管道的管材和管道附件。要求所選擇的管材適合當?shù)氐乩項l件和工藝要求，方便施工且使用期限較長。并且 ，要考慮管材的經(jīng)濟成本和施工是否方便等。在次高壓等級以上的燃氣管道施工中，大都采用無縫鋼管作為基礎管材，在城市的燃氣管道中、低壓等級管線，現(xiàn)階段推廣采用 P E 管管材進行埋地敷設。目前，我國大部分城市城鎮(zhèn)燃氣中低壓管道主要推廣使用的是聚乙烯管 (P E 管)，它無毒、質(zhì)量輕、韌性好、可盤繞、耐腐蝕，在常溫下不溶于任何溶劑，這種管道最大的特點就是易于施工，在不同區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境中，都無需做任何的防腐措施，因此在城鎮(zhèn)燃氣的發(fā)展 中起著重要的作用。
3．2 燃氣管道 (P E 管) 的基本連接方式
由于材料的特殊性，其連接可以采用熱熔連接或電熔連接 2 種方式，因為只有這 2 種技術才能充分地保證管道的連接達到一定的密實度。我國在 乙烯燃氣管道工程技術規(guī)程》(CJJ63__2O08) 中對燃氣管道的連接方式做了硬性規(guī)定，因此施工單位必須嚴格地按照此標準搠(1) 在技術規(guī)范中，燃氣的管道直徑小于或者等于90 m m 的，在連接的i 中，應該采用電熔的方式。因為連接的面積較小，所以只有采用電熔的方式才能達到要求的強度。而管道直徑大于 90 m m 的，可以采用對口熱熔焊接方式，并對焊接工藝和操作規(guī)程都有嚴格要求，在實際焊接的過程中也應該嚴格按相應的操作規(guī)程進行操作，控制好各個焊接參數(shù)?，F(xiàn)階段，焊接設備有全 自動的焊接設備和半自動的焊接設備，大部分燃氣公司都要求采用全自動的焊接設備，預防因人為因素造成焊撂質(zhì)量缺陷，確保蜻額 量的穩(wěn)定性。
例如 ，城港大道市政燃氣中壓管工程 ，在 PE 管(D e250，S D R 1 1) 的焊接實施中，因焊接工藝卡與焊接工藝評定對應錯誤，在未經(jīng)焊接責任工程師審批的情況下進行實際焊接操作，造成焊接參數(shù)不適應該項 目的焊接要求，造成 1 批次 (共 12O m ，10 個焊口) 翻邊切除檢驗不合格而進行切割重新對應焊接。
(2) 重要工程實施前 (如定向穿越施工時)，要求由同一位焊接人員及采用相同的設備進行焊接試驗，并對焊接接口進行理化試驗，只有在各項參數(shù)達到要求后 ，才能進入實際的實施階段，以確保管線焊接的可靠陛。
3．3 燃氣管道 (P E 管) 檢測方式除了在焊接階段要嚴格控制外， 《聚乙烯燃氣管道工程技術規(guī)程》(CJJ63- - 2008) 也規(guī)定了一系列的檢測手段和方式，以確保排除安全隱患。
(1) 因為 PE 管易受外力破壞，所以在儲存、運輸、搬運過程中都應做好相應的防護，在實施焊接和進入管溝前，要求實施 1 00％的外觀檢查 ，管材破損超過 1 0％的壁厚時，必須進行更換。
(2) PE 管焊接按要求連接完成后 ，應對接頭進行1 00％的翻邊對稱性、接頭對正性檢驗和不少于 1 0％的翻邊切除檢驗；定向穿越要進行 1 00％的翻邊檢查。
3．4 燃氣管道的基本敷設方式
在對燃氣管道進行敷設的過程中，應該注意嚴格按照國家的相關燃氣管道敷設標準 ，并且結合 自身的實際情況安裝管道。聚乙烯 (P E) 管作為普遍使用的燃氣管道 ，在敷設的過程中應該充分地考慮其材質(zhì)的性質(zhì)。同傳統(tǒng)的金屬管道相比，聚乙烯管道的最大特點是強度比較低，因此在管道的敷設過程中，應該對其埋設的深度進行嚴格的控制，并且要充分考慮路面和地面建筑物的情況。在施工時，嚴格按規(guī)范要求控制：首先，如果聚乙烯管道的敷設位于行車道，那么埋設的深度不得低于 O ．9 m ；其次，如果聚乙烯管道的敷設位于非行車道，那么管道的敷設深度不得低于 0．6 m ；第三 ，如果聚乙烯管道的敷設位置在水田下方，那么其深度不得低于 0．8m 。此外，如果在管道的敷設過程中采用了一些特殊的保護措施，那么就可以對敷設的深度進行一些條件上的放寬。主要有以下2 種保護措施。
(1) 砌溝防護：在淺埋的燃氣管道兩邊者嘞 一道放置有混凝土防護板的磚塊支撐墻，并將回填土填充支撐墻和防護板兩邊并且夯實。當受到地面交通載荷等外部載荷影響時，淺埋管道可以通過防護板承擔 ，并將載荷傳到支撐墻上 ，使管道承受的壓力減小，確保燃氣管道的安全l生。
(2) 套管防護：套管管徑大于燃氣管道管徑 2 個等級，其材質(zhì)可以采用鑄鋼，也可以采用鋼筋混凝土；燃氣管道段通過在絕緣支架套上套管進行保護，縮短兩端直到與燃氣管道管徑相等再進行密封，套管兩端與燃氣管道的間隙應采用柔性的防腐材料、防水材料密封。
3．5 燃氣管道的強度及氣密性試驗
聚乙烯管道 (PE 管) 敷設完成后，必須進行強度及氣密性試驗 ，這是檢驗燃氣管道管材及焊接質(zhì)量的重要手段之一。試驗前，應按設計圖檢查管道的所有閥門在試驗段必須全面開啟。試驗用的壓力計、溫度計均應在有效期內(nèi)。管道的強度及氣密性試驗的介質(zhì)采用壓縮空氣，分級升壓 ，按照嚴格的技術標準對管道進行壓力測試 ，根據(jù)不同等級的管道及設計要求予以試驗，試驗程序嚴謹，檢測結果要現(xiàn)場確認，確保燃氣管 酋運行安全。
3．6 鋼管防腐問題的處理 ，燃氣管道暗埋后，由于受墻面(或混凝土體)內(nèi)堿 l生液和水汽的作用，管道易被腐蝕，所以必須做好防腐措施，以延長管道的使用壽命。主要措施是采用聚乙烯防腐膠帶或熱收縮膠帶作外防腐層，使燃氣管道與外界隔絕。燃氣管道周圍不得有尖利的物體、碎片、垃圾或存積水汽；防止防腐層被破壞及侵入水汽。應確保燃氣管道被混凝土或墻面批當完全包圍，覆蓋燃氣管道的混凝土或墻面批當?shù)暮穸炔坏眯∮?2 cm ?；炷翗前鍍?nèi)的燃氣管道引出處應設套管，套管伸出地面 5 —1 0 cm ，套管兩端應采用柔i生防水材料密封。
4 結語
燃氣管道施工技術控制工作的開展關系到城市燃氣管道的運營安全，涉及社會民生問題。在現(xiàn)代燃氣管道施工中，施工企業(yè)應提高對施工技術控制工作的認識，以完善的施工質(zhì)量管理體系為基礎來開展燃氣管道施工質(zhì)量的管理工作。
參 考 文 獻
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